La compañía, a cuyo grupo pertenece Germanwings, había revelado con anterioridad una interrupción de varios meses en el entrenamiento de Lubitz pero no había explicado por qué.
Pero este martes informó que había compartido con los fiscales que investigan el caso varios documentos, incluyendo correos electrónicos intercambiados en 2009.
Esos correos demuestran que Lubitz había informado a sus instructores sobre "un episodio previo de depresión severa".
El martes de la semana pasada el vuelo 4U 9525 de Germanwings se estrelló contra los Alpes franceses cuando Lubitz estaba al control del aparato.
Centro de entrenamiento de Lufthansa
Andreas Lubitz asistió al centro de entrenamiento de Lufthansa en Arizona, EE.UU. en 2008.
El copiloto de 28 años se encontraba solo en la cabina de pilotaje y se rehusó a dejar entrar al piloto después de que había salido al baño.
En la grabación de voz de la cabina -hallados entre los restos del avión al otro día del accidente- se escuchan los intentos del capitán por regresar a la misma y la respiración de Lubitz, "tranquila hasta el final".
De acuerdo a las normas de la aviación, las aerolíneas deben pagar una indemnización a las familias de las víctimas mortales derivadas de los accidentes aéreos por un máximo de US$157.000, pero la cifra puede aumentar si se las encuentra responsables.
Familiares Germanwings
Las familias de las víctimas se encuentran en los Alpes, cerca al lugar del accidente.
El hecho de que el piloto sufría de depresión podría ser un factor determinante.
Otro podría ser la jurisdicción donde las familias ubiquen el reclamo. Distintas jurisdicciones tienen distintas opciones para las víctimas.
Lufthansa informó la mañana del martes que reservó US$300 millones para cubrir "todos los costos asociados con el caso" del accidente.
La cantidad es adicional a otros US$54.250 que la compañía puso a disposición de las familias para hacer frente a los costos inmediatos de los familiares de los pasajeros, la semana pasada.
Fuente: BBC
